Genbrug og behandling af skrot og diverse aluminium gennemgår generelt følgende fire grundlæggende procedurer.
(1) Klargøring af aluminiumskrot: Foretag først en indledende sortering af skrotet af aluminium og kategoriser det til opbevaring, såsom rent aluminium, deformerede aluminiumslegeringer, støbte aluminiumslegeringer og blandede materialer. For skrotprodukter af aluminium skal de skilles ad for at fjerne stål og andre ikke--jernholdige metaldele, der er forbundet med aluminiumet, og derefter behandles gennem rensning, knusning, magnetisk adskillelse, tørring og andre trin til fremstilling af aluminiumskrot. Til tynde, løse plader-som skrotdele af aluminium, såsom låsearme på biler, gearbøsninger og aluminiumsspåner, skal de komprimeres til baller ved hjælp af en hydraulisk metalballepresser. For stål-kernetråd af aluminium skal stålkernen adskilles først, og derefter oprulles aluminiumtråden.
Jernurenheder er meget skadelige for smeltning af skrot af aluminium. Når jernindholdet er for højt, dannes der skøre metalkrystaller i aluminiumet, hvilket reducerer dets mekaniske egenskaber og svækker dets korrosionsbestandighed. Jernindholdet er generelt kontrolleret under 1,2%. Skrotaluminium med et jernindhold over 1,5 % kan bruges som deoxideringsmiddel i stålindustrien, men kommercielle aluminiumslegeringer bruger sjældent skrotaluminium med et højt jernindhold til smeltning. I øjeblikket er der ingen yderst effektiv metode i aluminiumsindustrien til tilfredsstillende fjernelse af overskydende jern fra skrot af aluminium, især når jernet er til stede i form af rustfrit stål.
Affald af aluminium indeholder ofte organiske ikke-metalliske urenheder såsom maling, olie, plastik og gummi. Før omsmeltning skal disse fjernes. Til skrot af aluminium i form af ledninger kan mekanisk slibning eller klipningsfjernelse, varmestripning eller kemisk stripning generelt bruges til at fjerne isoleringen. I øjeblikket bruger indenlandske virksomheder almindeligvis høj-temperaturforbrænding til at fjerne isoleringsmaterialer. Denne proces producerer en stor mængde skadelige gasser, der forurener luften alvorligt. Hvis der anvendes en kombination af lav-temperaturbagning og mekanisk stripning, bliver det isolerende materiale først blødgjort af varme, hvilket reducerer dets mekaniske styrke, og derefter fjernes det mekanisk ved gnidning. Denne metode opnår ikke kun rensning, men giver også mulighed for genvinding af isoleringsmaterialer. Belægninger, oliepletter og andre forurenende stoffer på overfladen af aluminiumsredskaber kan rengøres med organiske opløsningsmidler såsom acetone. Hvis de stadig ikke kan fjernes, skal der anvendes en ovn til fjernelse af maling. Den maksimale temperatur i ovnen til fjernelse af maling bør ikke overstige 566 grader. Så længe skrotmaterialerne forbliver længe nok i ovnen, kan de fleste olier og belægninger fjernes grundigt.
For aluminiumsfoliepapir er det vanskeligt effektivt at adskille aluminiumsfolielaget fra papirfiberlaget ved brug af almindeligt papiropløsningsudstyr. En effektiv metode er først at placere aluminiumsfoliepapiret i en vandig opløsning til opvarmning og tryksætning, derefter hurtigt frigive det til et lavt-tryksmiljø til dekompression og udføre mekanisk omrøring. Denne adskillelsesmetode giver mulighed for genvinding af både papirfibre og aluminiumsfolie.
Flydning og adskillelse af skrot af aluminium er den fremtidige retning for genanvendelse af metallisk aluminium. Den kombinerer forbehandlingen af skrot-aluminiumurenheder med omsmeltning, hvilket ikke kun forkorter processen, men også minimerer luftforurening og i høj grad øger genvindingsgraden af rent metal.
Enheden har et filter, der tillader gaspartikler at passere igennem. I likvefaktionslaget udfældes aluminium i bunden, og organiske stoffer, såsom maling, der er fastgjort til skrotet af aluminium, nedbrydes til gas, tjære og fast kulstof ved temperaturer over 450 grader, som derefter brændes fuldstændigt gennem oxidationsanordningen inde i separatoren. Skrotmaterialet omrøres af en roterende tromle og blandes med opløsningen i tanken, med urenheder som sand og grus adskilt i sand- og grussepareringszonen, og opløsningen udført af skrotmaterialet føres tilbage til fortætningstanken via en genvindingspropel.
(2) Baseret på tilberedningen og kvaliteten af aluminiumskrotet udvælges ingredienserne, og mængden af hver type materiale beregnes i henhold til de tekniske krav til genbrugsprodukterne. Ved tilberedning af blandingen bør graden af metaloxidation og forbrændingstab tages i betragtning; forbrændingstabet af silicium og magnesium er større end for andre legeringselementer, og tabsraterne for forskellige legeringselementer bør bestemmes eksperimentelt på forhånd. De fysiske specifikationer og overfladerenheden af skrot af aluminium vil direkte påvirke kvaliteten af det genbrugte produkt og det faktiske metaludbytte. For skrot af aluminium, der ikke er renset for olie, kan op til 20 % af de effektive komponenter ende i slaggen.
(3) Genbrugte deformerede aluminiumslegeringer. Skrot-aluminiumslegeringer, der anvendes til fremstilling af deformerede aluminiumslegeringer, omfatter 3003, 3105, 3004, 3005, 5050 osv., hvor 3105-legering er hovedproduktet. For at sikre, at den kemiske sammensætning af legeringen opfylder tekniske krav og procesbehov for trykformning, kan det være nødvendigt at tilføje en portion primære aluminiumsbarrer.
(4) Genanvendte støbte aluminiumslegeringer. Kun en lille del af skrot aluminium genbruges til deformerede aluminiumslegeringer; omkring 1/4 genanvendes til deoxidationsmidler til stålfremstilling, mens det meste bruges til genanvendt støbning af aluminiumslegeringer. I lande som USA og Japan genanvendes almindeligt anvendte-aluminiumslegeringer, såsom A380 og ADC10, stort set fra skrot af aluminium.
